Entrevista a NIELS TORSLOV, TENIENTE DE ALCALDE DE TRÁFICO EN COPENHAGUE Y RESPONSABLE DEL CARRIL BICI
La capital danesa, Copenhague, comparte con otras ciudades europeas como Munich, Friburgo o Amsterdam, el uso cotidiano de la bicicleta y eso pese a ser ciudades mucho más frías y lluviosas que Murcia. En Copenhague el 36% de la población utiliza la bicicleta para ir al trabajo o al colegio, pese a ello siguen mentalizando a la población y el objetivo de Niels Torslov, teniente de alcalde de Tráfico y responsable de la implantación del carril bici en la capital danesa es que en 2012 el 50% de la población utilice la bici.
_¿Qué tienen en común las ciudades de Copenhague y Murcia?
-Después de haber visto la presentación -exposiciones realizadas por las concejales Fátima Barnuevo y Adela Martínez-Cachá- puedo afirmar que compartimos con Murcia posturas similares para abordar al movilidad, y aunque la realidad no sea idéntica, sí compartimos la misma actitud para encarar el futuro y buscar soluciones a problemas parecidos. Ciudades de tamaño medio como Murcia y Copenhague se caracterizan porque son «más valientes» a la hora de poner en marcha proyectos y buscar soluciones a los problemas. Las grandes ciudades necesitan a las ciudades medias porque somos más innovadoras y «nos roban» las ideas.
-¿Qué porcentaje de población utiliza la bicicleta en Copenhague?
-Un total de 286.000 habitantes va cada día al trabajo en bicicleta, lo que representa el 36% de la población, aunque la cifra sigue creciendo, todo ello porque es más fácil, barato, sano y fiable que otros medios de transporte.
-¿Y cómo es posible ese alto índice de uso de la bici a pesar de que es una ciudad fría y lluviosa?
-A pesar de que llueve, existen estadísticas que si te desplazas por espacio de media hora al trabajo en bicicleta y otra media hora a la salida, sólo te mojas 9 veces al año; además cómo vas pedaleando no pasas frío, eso sin olvidar que la ropa de abrigo cada vez te protege mejor del frío y la lluvia.
-¿Siguen realizando campañas de concienciación?
-Durante todo el año y hacemos especial hincapié en la seguridad para los ciclistas.
-¿Y quién tiene prioridad: el ciclista o el peatón?
-Depende de los contextos. Los peatones son los más débiles porque van desprotegidos. Si un ciclista llega a una parada de autobús, tiene que parar para permitir que suban o bajen los pasajeros. Además no está permitido el uso de la bicicleta en áreas peatonales.
– ¿Quienes usan más la bici?
-No hay demasiadas diferencias, salvo quizá que las mujeres mayores son las que más inseguras se sienten y, por tanto, las que menos la usan.
– ¿Qué medio de transporte es el más utilizado?
-La bicicleta es el que más y el vehículo privado y el transporte público van muy parejos.
– ¿Hay muchos aparcamientos subterráneos en la capital danesa?
-En el centro sí hay muchos. Ahora también se construyen en las zonas residenciales, pero como el número de vehículos sigue siendo alto, también está previsto construir más parking.
Fuente: laverdad.es